Заменувањето на пумпа за гориво може да биде предизвикувачка и сложена задача и бара внимателно разгледување за да се обезбеди дека процесот е безбеден и ефикасен. Еве неколку безбедносни мерки на претпазливост што треба да ги набудувате при замена на пумпата за гориво со електрична пумпа за гориво 17042-01G02:
Процесот на инсталација на пумпата за електрично гориво 17042-01G02 е директен и може да се направи во неколку едноставни чекори. Еве чекор-по-чекор упатство за тоа како да ја инсталирате пумпата за електрична гориво 17042-01G02:
Одржувањето на вашата пумпа за електрично гориво 17042-01G02 е од суштинско значење за да се обезбеди дека таа продолжува да работи на оптимално ниво. Еве неколку основни совети за одржување за да ја одржувате пумпата за гориво непречено:
Електричната пумпа за гориво 17042-01G02 нуди неколку придобивки што го прават популарен избор кај сопствениците на автомобили. Еве некои од придобивките од користењето на пумпа за електрична гориво 17042-01G02:
Како заклучок, пумпата за електрична гориво 17042-01G02 е одлична пумпа за гориво која нуди високи перформанси и извонредна ефикасност на горивото. Од суштинско значење е да се следат безбедносните мерки на претпазливост при замена на пумпата за гориво и да се спроведе редовно одржување за да се одржи непречено. Guangzhou Ath Automotive Electronics Co., Ltd. е сигурна и реномирана компанија која обезбедува висококвалитетни автомобилски производи, како што е пумпата за електрична гориво 17042-01G02. За повеќе информации, посетете ја нивната веб -страница наhttps://www.partsinone.comили контактирајте ги на нивliyue@vasionmart.net.
1. Ј Морисон и сор. (2018). „Економијата на горивото на бензинските електрични хибридни автомобили во услови на возење во реалниот свет“. Истражување на транспортот Дел Д: Транспорт и животна средина, 62, 144-152.
2. Y Wang et al. (2017). „Оптимизација на стратегиите за контрола на погон на возилото за економичност на горивото и емисиите со помош на динамичен пристап за програмирање“. Применета енергија, 195, 567-578.
3. D Zhang et al. (2016). „Развој и проценка на моторот за палење на компресија со директна инјекција со директна инјекција (GDCI) за подобрени перформанси на моторот и економичност на горивото“. SAE International Journal of Engines, 9 (4), 2114-2124.
4. Б Хао и др. (2015). „Теоретски студии за ефектот на својствата на горивото врз спрејовите за директна инјекција со бензин и согорување во моторот GDI“. Гориво, 153, 75-85.
5. S Sharma et al. (2014). „Експериментална студија за ефектот на времето на искра врз согорувањето и емисиите во директна инјекција бензин мотор“. Зборник на трудови на институцијата за механички инженери, Дел Д: Journalурнал за автомобилско инженерство, 228 (8), 969-984.
6. Р angанг и др. (2013). „Истражување на својствата на горивото за согорување и емисии во моторот со директно вбризгување на искра“. Journalурнал за почисто производство, 52, 356-365.
7. Y Chang et al. (2012). „Карактеристики на перформансите на моторот и емисиите на нискиот сооднос на компресија HCCI мотор поттикнат со мешавини на N-бутанол/бензин“. Применет термички инженеринг, 36, 222-229.
8. C Liao et al. (2011). „Ефект на односот на воздухот на гориво врз перформансите и емисиите на катализаторот на дизел честички филтер со активна регенерација“. Применета енергија, 88 (7), 2337-2343.
9. М Чен и др. (2010). „Нумеричка студија за ефектот на геометријата на клипот на садот врз согорувањето и карактеристиките на емисиите на тешкиот дизел мотор“. Гориво, 89 (12), 3728-3739.
10. М Ксу и др. (2009). „Студија за контрола на емисијата со помош на воздухот во дизел мотор“. Гориво, 88 (2), 293-300.
