Сопственик на Ford Explorer ST од 2025 година доживеа застрашувачки застој во сообраќајот на I-94 во близина на Детроит, откако монтажата на менувачот целосно откажа на само 4.200 милји. Инцидентот резултираше со судир одзади кога возилото ја загуби сета сила при спојување. Иако штетата беше мала и немаше сериозни повреди, настанот предизвика широка тревога кај сопствениците на Explorer од 2025 година за потенцијален производствен дефект.
Инцидентот: Од клунк до целосна загуба на енергија
За време на шпицот на сообраќајот околу 17 часот, возачот почувствувал остар „чкртање“ додека ја менувал лентата. Менувачот на брзините стана екстремно лабав, а теренецот наеднаш заглави - без одговор на гасот, без предупредувачки светла. Пред да може возачот да се повлече, следен Prius го вратил возилото со мала брзина.
По влечењето до застапништвото, проверката откри дека носачот на менувачот е уништен:
· Рендана гумена черупка
· Металниот држач за монтирање е свиткан и напукнат
Техничарот го идентификуваше ова како дел од растечката шема на истражувачите од 2025 година, изградени во фабриката за склопување на Форд во Чикаго, наведувајќи ги завртките со недоволно вртење и меката еколошка гума што не успева при нормална топлина и оптоварување.
Знаци за рано предупредување пријавени од сопствениците
Оригиналниот постер и десетици коментатори опишаа конзистентни црвени знамиња кои се појавуваа многу пред целосниот неуспех:
| Симптом | Типичен почеток |
| Шифтер се чувствува лабаво во Парк | 1.000–3.000 милји |
| Вибрации при 1.500–2.000 RPM | Градско возење, топол мотор |
| Одложени или незгодни смени | Запрете го сообраќајот |
| Тргнувајте при префрлување P → D | Почнува студено |
Еден сопственик забележал: „Со недели ја игнорирав играта на менувачот - мислев дека тоа е само чуда. Потоа почина во линија за пикап во училиште“.
Основна причина: Фабричко склопување и материјални прашања
Сервисните советници на Ford и независните техничари се согласуваат дека проблемот произлегува од два критични недостатоци во производството на почетокот на 2025 година (изградби од март до април):
1. Завртките за монтирање имаат вртежен момент на само 50 ft-lbs наместо потребните 70 ft-lbs
2. Воведено ново соединение „еко-гума“ за намалување на NVH - пукнатини под топлина и вртежен момент
Издаден е Билтен за техничка услуга (TSB 25-1892), кој ги наложува дилерите да:
· Проверете ги и повторно завртете ги сите завртки за монтирање
· Заменете ги неуспешните држачи под гаранција
Повеќекратните извештаи покажуваат дека Форд собира податоци за евентуално безбедносно повлекување.
Ризици во реалниот свет: тезгите во сообраќајот се опасни
Низата нагласува колку брзо може да ескалира навидум мала вибрација:
· Ненадејно губење на енергија во сообраќајот во движење = висок ризик од задниот дел
· Лабавиот менувач го спречува блокирањето на паркирањето → возилото може да се преврти
· Нема предупредувања за цртичка во многу случаи - неуспехот е тивок до катастрофален
Најмалку 15 слични случаи беа споделени во темата, вклучувајќи:
· Едно возило се тркала наназад во друг автомобил на паркинг
· Уште едно застој на прометна раскрсница
Готова рака: ако вашето возило покажува лабавост на менувачот, чукање или вибрации - не чекајте. Веднаш да го прегледате. Дел од 350 долари може да спречи сметка за поправка од 3.500 долари… или уште полошо. Добре дојдовте да го купите VDI Transmission Mount 8K0399151AP.
