Куршките помеѓу компонентите на суспензијата на вашето возило се од клучно значење и за удобноста при возењето и за одзивот при ракување. Фабрички инсталираните чаури се дизајнирани да ја балансираат усогласеноста и перформансите. Штом стареат, пукнат или деградираат, ги губите и двете. Надградбата на полиуретански чаури е навистина директен начин да се изостри реакцијата на вашиот автомобил - но пред да ги инсталирате, треба да разберете од што се откажувате за возврат.
Светот на автомобили е полн со луѓе кои ви кажуваат што да правите, што да размислувате и што да сакате. Производителите тврдат дека нивните модели со перформанси се веќе совршени и дека никогаш нема да треба да ги надградувате. Во меѓувреме, резервните реклами прават да изгледа дека вашиот автомобил е практично ѓубре, освен ако не го вклучите нивниот најнов производ. Очигледно, некој претерува. Вистинското решение? Направете ваше истражување, разберете како всушност функционираат работите и немојте да бидете опфатени со возбуда.
Благодарение на денешниот лесен пристап до информации, потешко е да се навлеземе во маркетиншкиот удар - но не и невозможно. Ако не сте запознаени со некоја тема, брошурите и рекламите ретко ви даваат директни одговори.
Земете полиуретански чаури, на пример. Компаниите велат дека „беспрекорно и несомнено“ ќе го подобрат управувањето и перформансите на вашиот автомобил. Дали е навистина толку едноставно? Не баш.
Како и секоја модификација, полиуретанските чаури вклучуваат компромиси. Тие се одлични во некои области, но можат да повредат други. Тоа значи дека треба да ја завршите домашната задача - а ние сме тука да ви помогнеме да одлучите дали полиуретанските чаури припаѓаат на вашето возило.
Чаурите доаѓаат во сите облици и големини и имаат различни улоги во системите на вашето возило. Во суспензијата и погонската линија, тие се користат на речиси секоја точка на монтирање за да се намалат вибрациите, бучавата и триењето. Ќе ги најдете на амортизери, контролни краци, шипки за нишање и речиси секоја друга компонента на суспензијата.
Од фабриката, повеќето автомобили користат гумени чаури. Гумата има добри перформанси на многу начини - но има јасни слабости кога станува збор за перформансите на возењето. Полиуретанот се користи како замена бидејќи е поцврст и далеку поотпорен на еколошките и механичките стресови со кои секојдневно се соочуваат чаурите.
Резултатот? Чаурна подобро прилагодена за услови со висок стрес, како што се агресивни свиоци или тешка употреба надвор од патот. Се отклонува многу помалку од гумата и не се распаѓа од повторено возење велосипед. Затоа конструкциите со перформанси често ја менуваат гумата со полиуретан. Но, тоа не е универзално супериорно - треба да ги знаете добрите и лошите страни пред да го инсталирате на секој зглоб.
Кога станува збор за ракување, вкочанетоста е важна. Полиуретанот има многу поголем дурометар (тврдост) од гумата, што значи дека помалку се деформира под оптоварување. Оваа подобрена цврстина помага да се одржуваат правилно усогласени компонентите на суспензијата. На пат, тоа значи намалено превртување на каросеријата, поостро свртување и подобра тракција - особено кога се вртите во кривина или нагло забрзувате.
Издржливоста е уште еден голем плус. Во текот на илјадници милји, гумата се разградува од изложеност на УВ зраци, сол на патот, нафта и озон. Полиуретанот многу подобро се спротивставува на овие елементи, одржувајќи ги перформансите со години подолго.
Инсталирањето често е исто така полесно. Многу полиуретански чаури имаат пловечки метален внатрешен чаур и разделен дизајн, што ви овозможува да ги соберете на место без притискање. Спротивно на тоа, гумените чаури се обликуваат како единечна единица и обично бараат специјални алатки за отстранување и монтажа. (Забелешка: некои полиуретански чаури доаѓаат однапред склопени и сè уште бараат притискање - секогаш проверувајте пред да ги купите.)
Полиуретанот не е совршен. Неговиот најголем недостаток е удобноста при возењето. Бидејќи е поцврст, пренесува повеќе вибрации на патот во кабината - што значи дека вашиот 'рбет го апсорбира она што черупката повеќе не го амортизира.
Бучавата е уште една заедничка грижа. Пловечкиот внатрешен ракав може да чкрипи ако не е правилно подмачкан. Поправката е едноставна: нанесете висококвалитетна силиконска или литиумска маст за време на монтажата и повторно подмачкајте ако се врати бучавата. Но, ова исто така значи дека полиуретанските чаури бараат повремено одржување - нешто што на гумените чаури никогаш не им треба.
Потоа има трошок. Иако не се претерани, полиуретанските чаури се поскапи од OEM гумата. Ако вашите оригинални чаури се сè уште функционални, ова е дискрециона надградба - не е неопходност.
Целосно зависи од тоа како го користите вашето возило и што цените. Имајте на ум: менувањето само на чаурите нема магично да го трансформира вашиот автомобил. Вистинската придобивка се појавува кога фабричкото поставување е веќе меко или истрошено - а уште повеќе ако надградувате други делови за суспензија како контролни краци, пружини или амортизери. Во тој случај, лепењето со гумени чаури ги поткопува вашите други инвестиции.
Ако барате максимална прецизност - на патека, на патека или само за поцврсто чувство - полиуретанот апсолутно вреди. Дури и малите намалувања на флексијата придонесуваат за забележителни подобрувања во контролата.
Но, ако секојдневната удобност е ваш приоритет, фабричката гума е сосема соодветна. Производителите на автомобили не испорачуваат небезбедни или невешт суспензии. Тие се подесени за возење во реален свет, а не за време на круг. Ќе бидете во ред - освен ако не почнете да додавате други модови за изведба. Тогаш тоа „лабаво“ чувство може да ве вознемири... и ќе знаете зошто.
За оние кои се подготвени за надградба, VDISway Bar Bushing 97034379206обезбедува докажана издржливост, прецизно вклопување и постојани перформанси - дизајнирани за возачи кои бараат повеќе од нивната суспензија без да ја загрозат сигурноста.
