Тие суптилни вибрации за време на забрзувањето не се нормални - тоа е вашата истрошена монтажа на моторот што откажува под хаубата. Го отфрлате како бучава од патот или го кревате до староста на вашиот автомобил, но оние неисправни држачи тивко го оштетуваат вашиот менувач. Кога конечно ќе се откажат целосно, ја гледате сметката за поправка од 800 долари што е изненадувачки покачување на цената на Нетфликс.
Држачите на моторот апсорбираат илјадници фунти вртежен момент додека ја одржуваат вашата погонска единица правилно порамнета.
Држачите на моторот на вашиот автомобил работат понапорно од бариста за време на утринскиот сообраќаен шпиц, постојано ги намалуваат вибрациите и го одржуваат моторот правилно поставен. Овие склопови од гума и метал постепено се влошуваат, создавајќи домино ефект што го принудува вашиот менувач да работи прекувремено. Резултатот? Тие „бавни“ менувања што ги доживеавте не се проблем со менувачот - тие се симптоми на дефект на монтирањето што создава неусогласеност помеѓу вашиот мотор и влезната осовина на менувачот.
Повеќето возачи ја откриваат вистинската цена само кога целосниот дефект принудува итни поправки.
Цената за замена на држачот на моторот обично чини 400-800 долари во зависност од вашето возило, а луксузните автомобили ја зголемуваат таа бројка уште повеќе. Трудот е одговорен за најголемиот дел од трошоците, бидејќи пристапот до монтирањата често бара подигнување на моторот или отстранување на главните компоненти. Вистинскиот финансиски убод доаѓа од поврзаната штета - неуспешните монтирања може да ги напрегаат спојниците на CV, да ги оштетат заптивките на менувачот и да ги испукаат издувните компоненти. До моментот кога вашиот механичар ќе ви ја даде целосната дијагноза, она што започна како замена на држачот од 200 долари прерасна во сеопфатни поправки на погонската спрега што можеше да се избегне со едноставни поправки на автомобилот сам.
Телеграфите на вашиот автомобил предизвикуваат дефект преку сè поочигледни симптоми кои повеќето возачи погрешно ги толкуваат.
Надвор од слабите смени, внимавајте на:
● Прекумерно движење на моторот при стартување
● Невообичаени вибрации низ воланот
l Звуци на чукање при забрзување од застанувања
Вашиот менувач може да покаже и задоцнето вклучување или груби шеми на менување, бидејќи неусогласеноста ги принудува компонентите да работат надвор од нивните дизајнирани параметри. Овие симптоми обично се влошуваат постепено, што го прави лесно да се рационализираат додека не се случи катастрофален неуспех. Разбирањето на овие знаци е клучно за управување со вкупните трошоци за сопственост на автомобилот.
Проактивна инспекција за време на рутинско одржување може да ве спаси од изненадувања покрај патот и надуени трошоци за поправка.
Повеќето држачи за мотори траат 60.000-100.000 милји, но агресивното возење или сообраќајот застани и оди го забрзуваат влошувањето. Нека ги прегледате вашите држачи за време на големи сервиси - видливото пукање, истекувањето на маслото или прекумерното движење на моторот за време на тестовите за вртежи укажуваат на време на замена. Раното решавање на проблемите со монтирањето спречува оштетување на преносот и ги одржува податливи трошоците за поправка, што докажува дека одложувањето на автомобилот ретко се исплати. Без разлика дали сте загрижени за секојдневното патување или перформансите на возилото, редовното одржување останува клучно.
1 лифт возило
Овој проект бара безбедно работење под возилото. Ќе ви треба дигалка за подот и држачи за дигалки, рампи или креветчиња за тркалата за поддршка на возилото.
Лоцирајте ги фабричките точки за дигалка веднаш зад предните тркала или веднаш пред задните тркала. Точката на дигалка е метален дел со две V засеци оддалечени околу два инчи. Проверете го упатството за вашиот сопственик за да ја потврдите локацијата на лифтот.
Никогаш не користете држачи за дигалки на нечистотија, чакал или асфалт. Ако немате пристап до бетонска работна површина, користете креветчиња за тркала, рампи со цврста основа или дрвени носачи со широка основа за да го поддржите возилото. Никогаш не користете блокови од пепел или тули како потпори.
2 Лоцирајте ја монтажата на менувачот
Пронајдете го менувачот и држачот под возилото. Кај возилата RWD и 4WD (и некои AWD), менувачот ќе биде зад моторот долж централниот тунел. Кај FWD и повеќето возила со AWD, тој ќе биде зад или покрај моторот како менувач.
На нашето демо возило FWD, носачот на менувачот се наоѓа зад менувачот на предната подрамка. Ако имате возило со AWD, 4WD или RWD, монтажата е веројатно на самиот заден дел на менувачот, центриран речиси директно под автомобилот, помеѓу менувачот и попречната членка.
Секогаш проверувајте го прирачникот за поправка на вашето возило за да ја потврдите точната локација, бидејќи точките за монтирање може да варираат во зависност од марката и моделот.
3 Поддршка за пренос
Поставете подна дигалка или дигалка за шише под куќиштето на менувачот. Сè уште не кревајте го дигалката; треба да го допира менувачот само со најмал притисок.
Не ставајте го дигалката под садот за менувач. Тоа може да ја набие тавата и да го оштети менувачот.
Ако не можете да го поставите дигалката на друго место освен тавата, користете широк два на четири за да ја опфатите целата ширина на садот. Тоа ќе го рашири товарот и ќе ги заштити садот и менувачот.
Никогаш не користете дигалка на пластична тава дури и со дрвени блокови.
4 Лоцирајте ги завртките за монтирање
Ќе има два до четири завртки кои ќе ја монтираат шасијата.
За нашето демо возило, држачот има три завртки на подрамката и една завртка на менувачот. Уште четири завртки го прикачуваат држачот за монтирање на менувачот на менувачот. Кај повеќето возила, тие не треба да се отстрануваат.
Вашето возило може да бара отстранување на други држачи или компоненти за да се отстрани држачот на менувачот. Консултирајте се со прирачникот за поправка на вашето возило за да ја потврдите точната процедура.
5 Олабавете ги завртките за монтирање на менувачот
Олабавете ги завртките за монтирање на менувачот. Оставете ги сега за сега.
6 Отстранете ја завртката на менувачот
Во зависност од стилот на монтирање, може да имате вкрстена завртка. Или, монтажата може да користи прирабници каде што завртките не минуваат низ гумениот носач.
Нашето демо возило има вкрстена завртка, која се отстранува со помош на клуч од едната страна и штекер од другата страна. Тие може да биде тешко да се отстранат во тесни места. Користете шипка за прекинувач, ударен клуч или шипка за измамник за да ја добиете потребната потпора.
7 Отстранете ги завртките
Отстранете ја вкрстената завртка. Потоа, извадете ги завртките за монтирање на менувачот од шасијата.
8 Подигнете го преносот
Користете го приклучокот за да го подигнете менувачот полека додека не може да се отстрани монтажата. На повеќето преноси им треба само кратко подигање, но некои бараат да се подигне менувачот за неколку инчи за да се расчисти монтажата.
Подигнете го менувачот доволно за да го извадите држачот. Сепак, премногу подигање може да ги оптоварува другите држачи за моторот и менувачот.
На нашето демо возило, има потпорни засеци кои го блокираат држачот во држачот за монтирање на менувачот. Требаше да примениме дополнителен лифт за да го ослободиме монтирањето.
9 Отстранете ја монтажата
Отстранете го држачот од возилото. Повеќето држачи за менувачот едноставно се лизгаат надвор. Но, можеби ќе треба да го валате држачот од држачот.
10 Инсталирајте нова монтажа
Инсталирајте ја новата монтажа. Чекорите се исти како отстранувањето, но во обратен редослед.
Новата монтажа треба лесно да се лизне или да се тркала на своето место. Ако не е така, проверете двапати дали монтажата е правилно ориентирана и дали менувачот е правилно порамнет.
11 Инсталирајте ги завртките за монтирање на шасијата
Повторно инсталирајте ги оригиналните завртки во држачот, прицврстувајќи ја положбата на носачот на шасијата.
Навојте ги завртките за да ја поставите положбата, но сè уште не ги затегнувајте. Ова овозможува држачот да се помести по потреба откако менувачот ќе се спушти на држачот.
12 Долна трансмисија
Полека спуштете го менувачот на држачот додека не се постават дупките за вкрстените завртки.
Користете го истиот процес за завртките за монтирање на прирабници.
13 Инсталирајте Crossbolt
Повторно инсталирајте ја оригиналната вкрстена завртка низ држачот. Навој на орев.
Ако менувачот е сè уште подигнат, спуштете го. Поддршката за пренос сега може да се отстрани.
14 Затегнете ги завртките за монтирање на шасијата
Затегнете ги завртките за монтирање на шасијата и завртките. Користете вртежен клуч за да ги затегнете завртките до фабричките спецификации.
Погледнете во прирачникот за поправка на вашето возило за спецификациите на вртежниот момент - обично околу 18 до 45 фунти-стапки за завртките за монтирање на менувачот. Добре дојдовте да купите монтажа за пренос VDI 5QA199555D.
