Носачите на менувачот го обезбедуваат менувачот на шасијата, слично на начинот на кој држачите на моторот го поддржуваат моторот. Нивната примарна функција е да ги апсорбираат вибрациите на патот и движечките сили, обезбедувајќи помазно, потивко возење додека менувачот е правилно порамнет. Со цврсто држење на менувачот, тие исто така го намалуваат стресот на другите компоненти на погонската спрега; прекумерните вибрации од истрошениот држач може да доведат до механички проблеми што го зголемуваат абењето и потребата за поправки.
Повеќето возила имаат еден до три држачи за менувачот. Автомобилите со погон на предните тркала често користат два, особено кога моторот и менувачот се монтирани попречно, додека возилата со погон на задните тркала може да имаат само едно. Тешките возила може да имаат до четири држачи, понекогаш интегрирани со носачите на моторот за дополнителна стабилност.
Држачите на менувачот не се рутинско одржување и не се истрошуваат често. Тие обично траат повеќе од пет години или околу 60.000 милји. Неуспехот обично е предизвикан од продолжена изложеност на вибрации и оксидација, иако суровите услови за возење и екстремните временски услови може да го забрзаат абењето
Кога држачите на менувачот ќе почнат да откажуваат, одеднаш ќе забележите повеќе вибрации од нормалното, особено при празен òд или забрзување. Може да слушнете и звуци од удирање или чукање додека менувачот се менува наоколу - овие звуци се најчести при менување на брзината или нагли промени на брзината.
Ако менувачот не се држи цврсто на место со држачите, менувачите може да станат груби или непредвидливи. Ова се случува затоа што менувачот станува погрешно усогласен. Може да забележите и чудни звуци кога возите во рикверц.
Брзата визуелна проверка често може да открие неуспешна монтажа. Гледајте за да видите дали менувачот се навалува или се движи прекумерно кога забрзувате. За ова ќе ви треба помошник: нека седнат на возачкото седиште, стапајте на сопирачката и лесно притиснете го гасот додека менувачот е во Drive или Reverse. Однадвор, гледајте го менувачот за прекумерно движење или чудно тресење.
Не е добра идеја да возите повеќе од неколку милји со лоша монтажа на менувачот. Неисправната монтажа може да го исфрли менувачот од усогласување, што ќе доведе до оштетени брзини и дополнителен стрес на другите компоненти на погонската спрега, како што се врските на менувачот, погонските вратила и спојниците на CV.
Да, со текот на времето. Иако лошата монтажа нема веднаш да го уништи вашиот менувач, таа создава постојани вибрации и неусогласеност што може да ги оштети заптивките и дихтунзите, предизвикувајќи протекување течност, прегревање и на крајот мелење или дефект на запчаникот.
Следете го нашиот чекор-по-чекор водич и видео за да го замените вашиот држач за менувачот. Тоа е работа на средно ниво DIY која обично трае еден до два часа.
Заменските држачи за пренос на eBay обично се движат од 25 до 100 долари. На пример, држачот за Nissan Sentra од 2013-2019 година е наведен околу 70 долари, додека држачот за Jeep Cherokee од 2014-2017 година е со цена од околу 45 долари. Многу огласи вклучуваат бесплатна испорака, а некои продавачи нудат гаранции. Цените се повисоки за OEM држачите за менувач и оние дизајнирани за перформанси или луксузни возила.
Ако имате продавница која се справува со замената, очекувајте да платите дополнителни 100 до 200 долари за работна сила, плус ознака на деловите.
Во прилог на новата монтажа, ќе ви требаат основни алатки како подна дигалка, држачи за дигалки, клучеви за приклучоци и шипка. Некои возила може да бараат специјални алатки во зависност од моделот.
Кои други делови треба да се заменат со држачи за менувачот?
Кога ги заменувате држачите за менувачот, добро е да ги прегледате поврзаните компоненти кои можат да се истрошат во исто време. Размислете за проверка или замена:
l Носачи на моторот – бидејќи тие работат заедно со држачите за менувачот, истрошените држачи на моторот може да предизвикаат дополнителен стрес на страната на менувачот
● Течност за менувачот – додека менувачот е поддржан, тоа е погодно време за промена на течноста
● Погонска осовина или CV оски – неусогласеноста од лошата монтажа може да го забрза абењето на овие компоненти
● Закачалки или држачи за издувни гасови – прекумерното движење на погонската спрега може да ги оштети блиските издувни делови
Темелната проверка за време на замената на монтажата може да ви помогне рано да ги откриете другите проблеми и да избегнете дополнителни поправки по патот.
Пред да ги замените држачите на менувачот, започнете со темелна проверка на околината за да се уверите дека сè е во добра форма. Носачите на моторот тесно соработуваат со држачите за менувачот за да ја стабилизираат погонската спрега, затоа проверете ги и нив - истрошените држачи на моторот може да предизвикаат дополнителен стрес на страната на менувачот.
Блиските издувни компоненти може да страдаат и од прекумерно движење предизвикано од неисправни монтирања. Проверете го издувниот хардвер за знаци на абење или лабавост и заменете ги оштетените делови по потреба.
Ако истовремено вршите рутинско одржување на менувачот, размислете за замена на течноста за менувачот, што обично се препорачува на секои 40.000 до 100.000 милји во зависност од вашето возило.
За возила со погон на задните тркала или возила со погон на сите тркала, исто така е добра можност да се прегледаат погонското вратило и U-зглобовите. Кога менувачот ќе се порамни поради истрошените држачи, овие компоненти може да доживеат побрзо абење. Добре дојдовте да изберете VDI Transmission Mount 4F0399151AM.
