Чувствувате удар кога ќе се префрлите на возење. Вашиот волан вибрира на црвено светло. Можеби мислите дека тоа е моторот или суспензијата - но вистинскиот проблем може да биде лошата монтажа на моторот. Овие делови се мали, но критични. Кога ќе откажат, вашиот мотор се префрла под хаубата и симптомите брзо се влошуваат. Ова упатство ги опфаќа симптомите на лошата монтажа на моторот, како да потврдите која не е во ред и колку чини да се поправи.
Носачот на моторот го завртува моторот на рамката и ги спречува вибрациите да го тресат автомобилот. Тоа е едноставен дел со голема работа.
Повеќето автомобили имаат три или четири држачи. Тие го држат моторот на место и го одржуваат усогласен со погонот. Монтажата обично е изработена од метал и гума. Металните завртки се завртуваат на моторот и рамката, додека гумата седи во средината за да го апсорбира тресењето на моторот. Ова го одржува возењето мазно. Без добри држачи, моторот би се лула напред-назад.
Постојат три главни типа што се користат во автомобилите денес. Секој тип работи малку поинаку.
Гумени држачи за мотори
Ова е најчестиот тип. Тоа е едноставно и евтино. Користи блок од гума за да ги впие вибрациите. Со текот на времето, топлината и староста ја прават гумата тврда или пука.
Хидраулични (наполнети со течност) држачи за мотори
Овие користат течност внатре за да ги запрат вибрациите. Тие работат подобро од гума. Ги гледате овие на многу возила на Хонда, Акура и Тојота. Тие се многу мазни кога се нови, но може да протекуваат. Кога течноста истекува, монтирањето брзо се откажува.
Цврсти / полиуретански држачи за мотори
Овие се тврди и се користат во тркачки автомобили. Тие не ги апсорбираат добро вибрациите, што го прави возењето грубо. Но, тие се многу силни и не се кршат лесно.
Веројатно ќе слушнете звуци или ќе почувствувате вибрации кога ќе се скрши држачот на моторот. Еве ги седумте предупредувачки знаци.
1. Звуци на чукање или удирање
Ова е најчестиот знак. Ќе слушнете удар или чукање од под хаубата кога забрзувате, успорувате или менувате брзини. Моторот се крева и потоа удира надолу.
2. Прекумерни вибрации
Лошите држачи дозволуваат моторот да го затресе целиот автомобил. Го чувствувате во седиштето и воланот. Најлошо е кога автомобилот работи во лер и може да се чувствувате како моторот да не работи.
3. Лулање на моторот или движење во заливот
Отворете ја хаубата и гледајте го моторот додека некој го врти. Добрата монтажа го држи моторот мирен. Лошата монтажа му дозволува да се заниша или да се извртува. Ако се движи повеќе од еден инч, монтирањето е веројатно скршено.
4. Гркање или грчење при менување брзини
Чувствувате потрес кога се префрлате од Парк до Возе. Автомобилот се движи напред или назад и не се чувствува мазно. Ова често се чини како проблем со преносот, но прво проверете ги држачите - тоа е многу поевтин поправка.
5. Неусогласеност или навалување на моторот
Погледнете го моторот. Дали седи директно? Скршениот држач му дозволува на моторот да попушта на едната страна, правејќи го да изгледа навалено. Ова може да ги оштети издувните гасови и другите делови.
6. Оштетување на блиските компоненти
Моторот што се движи ги влече работите - истегнува жици и влече црева. Може да видите испукани црева за течноста за ладење, истрошени ремени или вентилаторот кој удира во обвивката. Ако продолжите да ги менувате ремените, проверете ги држачите.
7. Забавете при стартување или исклучување
Кога ќе го стартувате автомобилот, дали моторот скока? Кога ќе го исклучите, дали се тресе? Ова е знак за скршена монтажа - моторот се врти затоа што не се држи цврсто.
Заменете ги држачите во парови ако автомобилот има голема километража.
Симптоми на монтирање на моторот наспроти Симптоми на монтажа на менувачот
Можете да ја препознаете разликата според тоа кога ќе се случи бучавата или движењето. Држачите на моторот реагираат на оптоварувањето на моторот. Држачите на менувачот реагираат на менување на брзината.
| Симптом | Монтирање на моторот | Монтажа за пренос | И двете |
| Крцкање | Да | Да | Да |
| Вибрации во мирување | Да | бр | бр |
| Бучава при менување брзини | Да | Да | Да |
| Бучава при забрзување | Да | бр | бр |
| Нишање на моторот | Да | бр | бр |
Не успеваат и прицврстувачите на менувачот. Но, проблемите со монтирањето на моторот повеќе се однесуваат на движењето на моторот.
Можете да ги тестирате држачите за моторот дома со помошник и внимателно око. Не допирајте го моторот додека работи.
Тест за Visual Rev
Отворете ја хаубата и застанете на страна. Замолете некој пријател да ја запали колата, да ја пушти во празен од, па да го заврти моторот. Внимавајте на моторот - треба да остане мирен. Ако скокне или се извртува, монтажа е скршена. Држете ги рацете подалеку од подвижните делови.
Тест за вртежен момент на сопирачките
Запалете го автомобилот, ставете ја ногата на сопирачката и префрлете се на Возење. Притиснете го малку гасот само за секунда - не дозволувајте автомобилот да се движи. Внимавајте на моторот - не треба да се движи многу. Повторете го ова во обратна насока. Ако моторот се крева многу, монтажата е лоша.
Визуелна инспекција на теренот
Исклучете го автомобилот и погледнете ги држачите со фенерче. Побарајте пукнатини во гумата. Побарајте протекување масло на хидраулични држачи. Проверете дали металниот држач ја допира рамката - треба да има празнина.
Староста и топлината се главните причини поради кои моторните држачи престануваат да работат. Тие се истрошија како гуми или сопирачки.
● Старост – гумата станува тврда и пука со текот на времето.
● Истекува масло – Маслото ја расипува гумата.
● Тешко возење – Брзите стартувања и тешкото сопирање ги напрегаат држачите.
● Несреќи - дури и мала испакнатина може да пукне монтажа.
Повеќето монтирања траат од 60.000 до 100.000 милји. Хидрауличните држачи може да откажат порано.
Можете да возите на кратки растојанија, но не е безбедно долго. Моторот се движи повеќе како што монтажата се влошува.
Ова движење е опасно. Моторот може да удри во рамката. Цревата може да се скршат. Жиците може да се кинат. Ова може да ве остави на цедило - или дури и да предизвика пожар ако се скрши линија за гориво. Ако чувствувате шкртање секој пат кога го движите автомобилот, поправете го веднаш.
Заменувањето на држачот за моторот обично е прифатлива поправка во споредба со работата на моторот. Цената зависи од автомобилот и продавницата.
| Фактор на трошоци | Проценете |
| Делови (гума) | 25-150 долари по |
| Делови (хидраулични) | 80-300 долари по |
| Труд | 100-350 долари секој |
| Вкупни трошоци за професии | $150 - $600 по монтирање |
| Тешкотии за сам | Умерено |
Независните продавници се поевтини од дилерите. Работата е најголемата цена - механичарот треба да го поддржи моторот за да ја смени монтажата.
Не секогаш треба да ги замените сите држачи, но треба да ги проверите сите. Сите тие стареат со иста брзина.
Ако едниот не успее, другите работат понапорно. Ако вашиот автомобил има долги милји, заменете ги сите - тоа ги заштедува трошоците за работна сила бидејќи механичарот треба само еднаш да го подигне моторот. Ако имате хидраулична монтажа, заменете ги во парови. Ако само еден гумен држач е напукнат, можете само да го замените.
Дали лошата монтажа на моторот може да предизвика тресење во мирување?
Да . Ако гумата или течноста откажат, моторот го тресе автомобилот. Го чувствувате во воланот и седиштата кога автомобилот застанува.
Дали лошата монтажа на моторот може да предизвика проверено светло на моторот?
Не обично. Но, моторот што се движи може да повлече жици, што може да го заглави сензорот. Ако имате чудни електрични дефекти, проверете ги држачите.
Како да знам дали е држач за мотор или за менувач?
Моторните држачи го тресат моторот. Прицврстувачите на менувачот предизвикуваат згрутчување кога менувате брзини. Механичарот може да каже со сигурност гледајќи го моторот како се движи.
Колку чини замената на носачот на моторот?
Очекувајте да платите од 150 до 600 долари по монтирање во продавница. Дилерите чинат повеќе. Замената на сите држачи може да чини над 1.000 долари на некои автомобили.
Што се случува ако не ги замените лошите држачи за моторот?
Моторот ќе се движи премногу. Ќе ги оштети ремените, цревата и жиците. Моторот може да удри во радијаторот или заштитниот ѕид, предизвикувајќи многу скапа штета.
Главните симптоми на лошата монтажа на моторот се чукање, тресење и движење на моторот. Овие знаци почнуваат мали, но се влошуваат.
Неисправната монтажа го повредува вашиот автомобил - ги оштетува ремените и цревата и го отежнува возењето. Раното поправање чини неколку стотици долари. Чекањето чини многу повеќе. Ако вашиот автомобил се чувствува погрешно, верувајте му на вашиот стомак и проверете го. Добре дојдовте да изберете VDI Transmission Mount 8J0199555K.
