Моторниот држач 7L8199131A е зајакнат за возила со перформанси и тешки апликации, изграден за тешки услови со високи коњски сили или грубо возење и нуди долг век на траење поради своите премиум материјали за зголемена издржливост и отпорност на абење.
Замена БР.
7L6 1991 131 И
955 375 049 00
Соодветни за
AUDI Q7
VW TOUAREG
ПОРШЕ КАЈЕН
lОбезбедува супериорна удобност со намалување на преносот на вибрации во кабината.
lПрикажувачот за моторот 7L8199131A користи висококвалитетни материјали за да ја подобри отпорноста на држачот на абење и фактори на животната средина.
lИдеален за возачи кои бараат понепречено возење без потреба од сложени измени.
lОбезбедува моторот да остане стабилен при забрзување и забавување, подобрувајќи ја контролата на возилото.
Одржувањето на држачите на моторот во форма го спречува целиот автомобил да се растресе и да ги уништи другите делови. Еве го директниот план за одржување што всушност функционира - без пената.
1.Подготовка
Паркирајте го на мртво ниво, заглавете ја рачната сопирачка, убијте го клучот. Нанесете ракавици и заштитни очила - не прескокнувајте го ова.
Заокружете нагоре: дигалка за подот, држачи за дигалки, целосен комплет клучеви, шипка за вртење, вртежен клуч и да, фатете ги и запчаниците и приклучоците.
Приклучете ја страната на која работите, приклучокот за лизгање стои цврсто. Џек сам = смртна стапица. Не правете го тоа.
2.Ловете ги монтирањата
Тие се масни гумени парчиња (понекогаш гума + метал) сместени меѓу моторот и рамката. Обично 2-4 од нив. Job’s simple: впијте вибрации, чувајте ја мелницата да не падне.
Исчистете го ѓубрето на вашиот пат - воздушна кутија, доводна цевка, топлински штитови, што и да е. Ако не можете да замавнете со клуч, повлечете го.
3. Истурете го стариот
Лизнете дигалка (дрвен блок на садот за масло) или лента за поддршка на моторот нагоре за да ја земете тежината на моторот. Без поддршка = мотор на градите.
Скршете ги сите завртки кои се отпуштени - страната на моторот, страната на рамката. Зачувајте ги ако не се изџвакани.
Извлечете ги завртките, отворете ја шипката, испуштете ја старата монтажа. Внимавајте на жиците и цревата - не скинувајте ништо.
4.Спуштете го новиот внатре
Ставете го новиот држач за мотор 7L8199131A точно на местото каде што седеше стариот. Поставете ги дупките со навртките со држачот и рамката (некои се вклопуваат само на еден начин).
Рачно завртете ги завртките, прицврстете ги, а потоа свртете ги спецификациите - проверете го прирачникот. Премногу лабава или премногу тесна и купувате друга монтажа.
Очното јаболко положбата на моторот пред конечниот вртежен момент. Искривен мотор = подигање под стрес = рана смрт.
5.Копчете сè назад
Сè што ќе повлечете за да влезете таму - доводот, воздушното сандаче, издувните делови - цврсто завртете го назад.
Поминете ги очите преку секоја жица и црево што сте ја налетале. Ништо не се искриви, ништо не се истегна.
6. Спуштете го надолу
Спуштете бавно, свртете ги трибините, отскокнувајте го автомобилот неколку пати за да се смири.
Запали го. Почувствувајте и слушајте. Чудни тресења или крцкања? Исклучи го, вкопај назад. Мазно и тивко? завршивте.
7. Последно еднаш
Побарајте свежо масло или течност за ладење околу монтажата.
Земете го околу блокот. Ако моторот остане подметнат и возењето е мазно, наречете го тоа победа.
Кога е време да купите, потрошете го готовината на OEM или солидна марка (како VDI). Евтините нечистотии брзо пропаѓаат и ве чинат многу повеќе на долг рок.
Спецификациите за вртежен момент не се опционални - посетете го вашиот автомобил. Погрешен вртежен момент ги уништува монтирањата и сè околу нив.
Не сте сигурни или мразите да ползите под автомобили? Плати продавница. Поевтино од откинување на издувниот колектор.
Тоа е целосна размена, директен разговор, без пената.
Монтажата за мотор VDI 7L8199131A е достојна за вашата доверба.
1. Редовни инспекции (не ги игнорирајте само) Секоја промена на маслото или две, пуштете ја хаубата и очното јаболко на држачите. Побарајте пукнатини, рипки, гума што е расцепена или тврда и сјајна. Капе масло или течност за ладење на нив? Тоа ја јаде гумата жива - поправете го истекувањето вчера. Со моторот во празен òд во Парк (нога на сопирачка), имајте другарче лесно во гас додека гледате. Моторот се лула повеќе од еден инч или така? Монтирањето е направено. Истото кога ќе го исклучите - ако тешко се стегне, почнете да купувате.
2. Чувствувате што се случува на патот Смените чукаат како чекан? Воланот зуи на стоп светлата во Drive? Тоа е моторот што се движи на уморни држачи. Дополнителни удари или удари кога го удирате или испуштате? Не би требало да се лути моторот затоа што ништо не го држи стабилно.
3. Заштитете ги од елементите Топлина, масло, течност за ладење, течност за цица - секое од тоа што ја натопува гумата го забрзува дефектот. Брзо поправете го протекувањето. Зимски солени патишта? Нежно вовлекувајте го заливот (моторот ладен) одвреме-навреме, така што корозијата не го џвака металот внатре во држачите.
4.Превентивни потези кои се бројат Проверете го прирачникот - некои држачи од старата школа бараат намачкајте маснотии или силиконски спреј на распоред. На повеќето нови им треба нула подмачкување, само чувајте ги чисти. Ако го чекате автомобилот - пруга, влечење, голема моќност, нерамни патишта - рано заменете го на поцврсти поли или поцврсти држачи. Ја земаат злоупотребата и траат.
5. Dead-Giveaway знаци дека е време за замена
● Вртење во лер или моќна сопирачка; моторот се крева или удира премногу.
l Поставете го аспираторот, моторот изгледа навалено или нерамномерно.
l Крцкајте кога спуштате во брзина или полетувате.
● Нови вибрации низ седиштето и тркалото што ги немаше минатиот месец. Било кој од нив = престанете да одложувате. Лошите монтирања ги кршат заглавјата, ги откопуваат оските и ги тепаат преносите до смрт.
1. Дозволете професионален да ѕирне Ќе ги фатите големите работи, но лифтот и обучените очи ги забележуваат солзите што ви недостасуваат одозгора. Секоја услуга, побарајте од технологијата да погледне во монтирањата - трае 30 секунди.
2.Купете пристојни делови Кога е време, фрлете паричка на OEM или вистинска марка (како што е држачот за мотор VDI 7L8199131A). Нечистотија, евтините без имиња брзо пропаѓаат и ве чинат многу повеќе на долг рок.
3. Возете како што се важни монтирањата Олеснете ги стартувањата на дигалката, фрлањето на спојката и бомбардирањето со дупки. Мазна = подолг животен век. Не го пакувајте багажникот како U-Haul секој викенд - убиствата со дополнителна тежина се зголемуваат.
Држете се до ова и повеќето монтирања лесно достигнуваат 150-200k. Разнесете го и порано ќе бидете под автомобилот и пцуете. Вашиот повик.
Дијагностицира лоши држачи на моторот: проблеми во реалниот свет и поправки кои всушност функционираат Истрошените држачи на моторот го претвораат вашиот автомобил во шекер за боја и може да ги уништат другите делови ако го оставите да се лизне. Раното откривање на нив не е ракетна наука - еве го прегледот без БС за симптомите и мртвите едноставни проверки на кои се колнат професионалците.
Проблемот: Како монтирањата се чувствуваат (и звучат) како монтирања, зашрафете го моторот на рамката и проголтајте вибрации. Кога ќе испаднат - скапува гума, протекуваат хидраулични или се одвојуваат „сендвичите“ од метална маст - добивате: · Моторот силно тече при гас или менување брзини, како цврст удар во седиштето. · Хидраулична течност го нагризува држачот од возачката страна (оставена кај LHD автомобилите). · Тргнувања, удари или досадни удари под оптоварување - забрзување, сопирање, менување. Ако моторот скокне за време на тестот подолу, или ако видите црвена/кафеава течност како капе од левата монтажа, почнете да нарачувате делови. Чудните звуци што доаѓаат и си одат со RPM се уште еден мртов подарок.
1. Тестирање на движењето на моторот (проверка на „силна сопирачка“) Рачно, трае две минути: · Запали го моторот. · Сопирајте силно на сопирачката, префрлете го во Drive (или рикверц на RWD). · Оставете половина до ¾ гас додека ја држите сопирачката. · Моторот се кара повеќе од еден инч или удира со забележителен удар? Прицврстувачите се пукаат. Тој кретен значи дека веќе ништо не го задржува вртежниот момент.
2.Визуелна инспекција (откачете ја хаубата и погледнете) Земете фенерче: · Хидрауличните држачи сакаат да протекуваат од возачката страна - побарајте влажни ленти, барички или гума натопена со течност. · Држачи од цврста гума: ловете длабоки пукнатини, солзи, делови што недостасуваат или гума што е срушена рамно. · Проверете ги двете страни, горната и долната страна ако можете да видите под.
3. Слушање на шумови (вашите уши не лажат) Возете го, почувствувајте го, слушајте внимателно: · Крцкајте кога го заковате гасот? Тип кога отпушташ? Треснат менување брзини? · Звуците што стануваат погласни со вртежи во минута или се случуваат само под оптоварување, врескаат лоши монтирања. · Свртете ги прозорците надолу, неактивен во брзина - секое ново штракање што го немаше минатата недела е сомнително.
Решение: Потврдена е дијагнозата Swap the Mounts? Поправката е едноставна: · Заменете ја секоја лоша монтажа - направете ги двете (или сите) одеднаш; еден добар и еден тост само го префрлаат стресот. · Купете OEM или легитимна марка (како што е држачот за мотор VDI 7L8199131A). Нечистотијата, евтиното ѓубре брзо се распаѓа и долгорочно ве чини многу повеќе. · Не е удобно шкртање? Плати продавница. Искривена инсталација = напукнати издувни колектори и налутен менувач.
Извршете го тестот за силното сопирање, проверката на фенерчето и слушајте на брзо возење - вкупно три минути и точно ќе знаете што не е во ред. Нови држачи = повторно тивок, засаден мотор.
Добро знаеме колку е важен држачот на моторот. Секој држач за мотор 7L8199131A што го испраќаме подлежи на реални проверки на квалитетот и ригорозни тестирања. Тие не само што ги исполнуваат спецификациите на OEM, туку и ги надминуваат, обезбедувајќи да добиете цврста, долгорочна сигурност и перформанси.
