7-те кошмари за пренос што ја тераат механиката да се поти
Автоматските менувачи не простуваат: ако ги игнорирате да бидат во7-те кошмари за пренос што ја тераат механиката да се потии проблем од 100 долари се претвора во катастрофа од 3.000 долари. Еве ги седумте најстрашни грешки кои секојдневно испраќаат автомобили во продавницата. Од мртви до чудни штракаат, ова се оние што дури и искусни техничари мразат да ги видат на лифтот. Ќе ги разгледаме симптомите, што навистина се расипува и како да го поправиме, плус зошто уморниот држач за мотор/пренос може да го претвори малото истекување во целосно хорор шоу.
1. Автомобилот стартува, но не мрда ниту сантиметар Вртежи на моторот, кликнувања на менувачот... ништо. Се чувствува како тркалата да се зацементирани. → Пржени пакувања за спојката или откинати внатрешни вратила. Поправете: Скенирајте → испуштете ја кутијата → заменете ги мртвите делови. Минимум 4-8 часа. Совет: влечете го еднаш, не двапати.
2. Насилни грчеви кога ќе се повлечете Секое зелено светло се чувствува како да ве занемаруваат. → Истрошени спојки или пад на хидрауличниот притисок. Поправка: Започнете со OBD скенирање + промена на течноста. Хронична? Време на обнова.
3. Смените што одбиваат, одложуваат или удираат во Gears ловат засекогаш или трескаат како чекан. → Лоши соленоиди или затрупано тело на вентилот. Поправете: Тест на притисок → нови соленоиди или ремонт на телото на вентилот (често ја зачувува целата кутија).
4. Максималната брзина е ограничена со Crawl Pace Спуштете го подот и сè уште губите од велосипедите. → Лизгање на спојките или дефект на конверторот на вртежниот момент. Поправете: Dyno тест на патот → замена на пакетот на спојката или конверторот.
5. Небесни вртежи на моторот без зголемување на брзината Вртежите во минута се зголемуваат како да сте го исфрлиле на неутрален средно возење. → Надворешен (затнат ладилник/ECU) или внатрешно лизгање (спојки). Поправете: прво исчистете го ладилникот (евтин), а потоа срушете го ако е внатрешен.
6. Врескање на моторот при брзини на автопат од 100 km/h, но тач гласи 4.000 RPM наместо ~2.600. → Спојката за заклучување заглавена отворена или мртов превоз. Поправете: Проверка на електромагнет → тело на вентилот → можно повлекување на ECU.
7. Чудни звуци на кликнување, зуење и штракаат доаѓаат од менувачот во системот на шасија.
8. Се случува само во брзина - молчи во Парк. Истрошени држачи + истекување = 'рѓа + засилен шум. Вистински случај: Возачот на камион игнорирал мало капнување масло → рѓосана монтажа → пукната на автопатот → кошмар од 5.000 долари покрај патот. Поправка: Прво проверете го нивото на течноста (исклучено за еден литар = инстант убиец). Потоа подигнете, трчајте во брзина и слушајте. Пумпа лелекаат → нова пумпа. Мелење метал → целосна обнова + VDIМонтирање на менувачот 7L0399249B(а остатокот од вашиот систем на шасија се монтира додека сте таму).
Крајна линија Фатете некое од овие рано со проверка на нивото на течност од 0 долари и ќе заштедите илјадници. Дозволете протекување да ги изгние вашите држачи и мал штракаат станува целосна катастрофа. Исплакнете на секои 30 илјади милји, возете нежно и вашиот менувач ќе ве засака. Исто така, подобро ќе го заштити вашиот систем на шасија.
