Монтирање на менувачот 4F0399151AM

Замена БР:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Погодни за:

AUDI C6 2004-2011

Предности на производот

1. Држачот за менувач 4F0399151AM е направен од увезена природна гума со висока чистота, што обезбедува исклучителна еластичност и отпорност на кинење за многу поголема издржливост од стандардните соединенија од синтетичка гума.

2. Прецизно подесениот рејтинг на дурометар (цврстина) постигнува совршена рамнотежа помеѓу удобноста за придушување на вибрациите и цврстата структурна поддршка.

3. Засилената челична заграда со тежок мерач нуди цврстина на истегнување и вртење водечка во индустријата за максимална издржливост.

4. Сврзувањето со вакуум, топлотно вулканизирано помеѓу метал и гума создава исклучително силна врска што се спротивставува на одвојувањето дури и при висок притисок.

Водич за одржување

1. Што е монтажа за пренос

Носачот за менувач (исто така наречен држач за менувач) е држач за придушување на вибрациите што го прицврстува преносот на шасијата или подрамката на возилото. Се состои од две главни компоненти: метален држач и гумена (или полиуретанска) черупка споени заедно.

Неговите две основни функции се: (1) физичко заклучување на менувачот во правилна положба за одржување на прецизна геометрија на погонската линија и (2) апсорпција на вибрации и удари генерирани при промена на брзината, забрзување и забавување - спречување на овие сили да влезат во кабината.

Повеќето возила носат еден до два држачи за менувачот. Автомобилите со погон на предните тркала со попречно монтирани мотори обично имаат држач за заден менувач, понекогаш со дополнителна странична потпора. Носачот на менувачот работи во координација со држачите на моторот за да го поддржи целиот состав на погонската група.

2. Видови држачи за пренос

Постојат три вообичаени типа, секој погоден за различни случаи на употреба:

Совет за купување: За секојдневна употреба, изберете цврст гумен носач што одговара на спецификациите за оригинална опрема (OEM). Полиуретанските држачи го подобруваат чувството на менување, но ги зголемуваат вибрациите во кабината. Хидрауличните држачи нудат најдобар квалитет на возење, но имаат посложена конструкција и пократок работен век.

3. Вообичаени причини за неуспех

Природно стареење (најчесто)

Гумата се оксидира и се распаѓа со текот на времето. Во комбинација со постојаното оптоварување со вибрации на погонската спрега, повеќето монтирања почнуваат да се деградираат помеѓу 60.000 и 100.000 милји (приближно 100.000 до 160.000 km). Близината до издувниот систем го забрзува расипувањето на гумата преку постојана изложеност на топлина.

Судир или удар

Дури и мал преден судир или повторени удари од дупки и рабници може да го оштетат структурниот интегритет на монтажата - без видливи надворешни пукнатини. Поврзувањето метал-гума може да се одвои внатрешно. Секое значајно влијание бара проверка на монтирањето.

Неправилна инсталација

По обновата или замената на преносот, неправилно завртениот или погрешно поставен држач создава локализирани концентрации на стрес, драматично скратувајќи го неговиот животен век. This is a key area to verify on vehicles with unclear service history.

Корозија

Возилата што работат во снежни, солени или крајбрежни средини се подложни на корозија на металните држачи. 'Рѓата постепено го ослабува структурниот интегритет на монтажата. Сопствениците во северните или крајбрежните региони треба да ги проверуваат држачите за корозија на секој сервисен интервал.

Забелешка: Кога една монтажа на моторот ќе откаже, нејзиниот товар се префрла на носачот на менувачот, забрзувајќи го неговото абење. Секогаш проверувајте го носачот на менувачот кога ги заменувате држачите на моторот.

4. Препознавање на симптоми

Следниве симптоми се наведени по зачестеност и сериозност. Колку повеќе симптоми се присутни, толку е понапредна деградацијата на планината.