Носачот на менувачот 8W0399156BH обезбедува силна, сигурна поддршка за да се спречи неусогласеност на менувачот, ги намалува вибрациите за потивко и понепречено возење, изграден е со висококвалитетна гума и челик за долготрајна издржливост, одговара на повеќе модели на возила без модификација и служи како директна замена за OEM за враќање на фабричките перформанси.
Соодветни за
AUDI A6L
AUDI A4L
AUDI A6
AUDI A7
AUDI A4
AUDI A5
AUDI Q5
· Прикажувач за менувач 8W0399156BH оптимизиран за возила со високи перформанси, изграден за справување со екстремен стрес при интензивно возење.
· Ефикасно го спречува оштетувањето на менувачот од прекумерно движење.
· Отпорен на абење и толерантен на високи температури, совршен за тешки услови.
· Овозможува потивко и помазно искуство во возењето.
· Сигурно, долготрајно решение за сопствениците на автомобили со перформанси.
Потребни се алатки
Заменувањето на држачот за менувач 8W0399156BH не е толку комплицирано. Неколку клучеви, шрафцигери и дигалка се сè што ви треба - јас сам успеав во гаражата без да користам лифт (кои го дели сопственик на автомобил).
Водич чекор-по-чекор (тестирано, направено за 20 минути)
Подигнете го автомобилот Најдете цврсто место и полека подигнете го автомобилот со дигалка - одвојте време, прво безбедност. Обично ставам дрвен блок под гумите за дополнителна стабилност.
Отстранете ја старата монтажа Отстранете ја старата монтажа и чувајте ги сите завртки и навртки безбедни - не ги фрлајте. Еднаш изгубив една и морав да посетам три продавници за автоделови за да најдам замена, што беше фрустрирачко.
Проверете го менувачот Проверете го местото за монтирање дали има пукнатини или абење. Не го потценувајте овој чекор; еден мој пријател го прескокна и мораше повторно да се справи со нишањето за само два месеци.
Инсталирајте го новиот држач Порамнете го држачот за менувачот 8W0399156BH со дупките и зашрафете го - прво не ги затегнувајте до крај, само прицврстете ги лабаво.
Вртежен момент до спецификација Следете го упатството за правилен вртежен момент Nm - користам евтин вртежен клуч од онлајн продавница, ме чини 59 долари и работи добро. Премногу лабаво и ќе се ниша, премногу стегнат и ризикувате да ги соголите конците.
Тест и проверка Спуштете го автомобилот, стартувајте го, префрлете го на Возење и нежно притиснете го гасот додека ја држите сопирачката - проверете дали моторот се тресе премногу. Нема чудни звуци или вибрации? Завршивте!
Исчистете го просторот пред инсталацијата - еднаш паднав шраф таму и поминав половина час барајќи го.
Секогаш проверувајте го прирачникот за спецификации на вртежен момент, не потпирајте се на претпоставки!
Редовно одржување (не чекајте додека не се скрши)
Периодични проверки
На секои неколку месеци, набрзина погледнете ја монтажата за какви било пукнатини или лабавост. Ова обично го правам кога менувам масло, трае само 2 минути.
Проверен совет од ентузијасти за автомобили на Reddit
Добијте доверлив пријател да седне на возачкото седиште: Префрли на возење → Држете ја сопирачката → Нежно притиснете го педалот за гас → Гледате под хаубата. Ако моторот се тресе како да танцува, време е да го замените држачот!
Не ги прескокнувајте промените на течноста во менувачот
Променете го според километражата - валканата течност побрзо ја истроши монтажата. Еден мој пријател чекаше 100.000 км за да го смени и заврши со откажување и на монтажата и на пумпата за масло, што чинеше скоро 5.000 долари.
Вообичаено прашање: Дали треба да го менувам филтерот секогаш кога ја менувам течноста? Апсолутно! Затнат филтер го зголемува притисокот на маслото и монтажата нема да трае долго под тој стрес.
Возете нежно
Избегнувајте ставање под на педалот за гас, ненадејно сопирање или влечење - возете непречено, а монтажата ќе трае подолго.
Фрустрација на сопственикот на автомобилот
„Отидов до застапништвото да ја поправи монтажата, мислејќи дека е под гаранција - се испостави дека тие рекоа „како што возиш, тоа не е покриено“. Ме боли паричникот“.
Резиме во една реченица: редовни проверки + навремени промени на течности + непречено возење = помалку замени на монтирање, заштедете илјадници!
Водич за одржување
Проверувајте ја монтажата на секои неколку месеци дали има пукнатини, играње или нешто опуштено - тоа се знаците дека е на излез.
Брз теренски тест (директно од секоја технологија што ја знам): земете некој кому му верувате зад воланот, префрлете се во Drive, стапнете силно на сопирачката, а потоа спуштете се на гасот за моторот да се наполни против него. Пуштете ја хаубата и гледајте - ако погонската единица се заниша повеќе од нежно климање, ударот на монтажата.
Останете на врвот на промените на течноста. Следете го фабричкиот интервал до буква; старата, изгорена течност јаде гума и го забрзува абењето.
Прашање што постојано го добивам: „Дали навистина ми треба нов филтер при секоја размена на течности?“ Да - секој пат. Затнат филтер го зголемува притисокот на линијата и индиректно ја зачукува монтажата.
Возете го како сакате да трае. Нема палење на џек-зајак, не запира паника или постојана должност на приколката. Нежните влезови се најевтиното осигурување што некогаш ќе го купите.
Слушнав на шалтер минатата недела: „Го однесов кај продавачот мислејќи дека гаранцијата ќе го покрие монтажата - се испостави дека мојата главна нога ја поништи“.
Крајна линија од 20 години под хаубата: Проверете + свежа течност + лесно десна нога = многу помалку монтирања, илјадници заштедени.
Знаци дека вашата монтажа на менувачот оди лошо – и како да го поправите Здраво луѓе, ако вашето возење почнува да се чувствува како да има свој ум, особено околу погонот, истрошениот носач на менувачот може да биде виновникот. Овие работи држат сè стабилно под хаубата, но не траат вечно – гумата се распаѓа од топлина, масло и милји.
1.Вибрации што го тресат целиот автомобил Симптом: Една од првите работи што ќе ги забележите е целата проклета работа која вибрира како лудо, особено во мирување. Сопствениците на r/MechanicAdvice и r/CherokeeXJ постојано кажуваат работи како: „Добив вибрации на погонската спрега кога работев во брзина кога мојот транс-приклучок беше исфрлен“ или „Дали ужасно вибрира при празен òд?“ Тоа е досадното тресење на воланот, подот или цртичката што ве тера да мислите дека нешто ќе се распадне. Се случува затоа што гумата на монтажата е застрелана и повеќе не може да го изолира моторот/трансот од рамката - сè едноставно се префрла преку него. Поправка: пуштете се под автомобилот и проверете дали има пукнатини, солзи или оној грчлив, старо гумен изглед. Ако е тост, заменете го за нешто цврсто. Одете со висококвалитетна замена како што е монтажата за менувач 8W0399156BH – тоа е OEM-спецификации за Audi, се вклопува како ракавица, а луѓето на сајтовите за делови возбудуваат како ги уништува вибрациите без да биде премногу груб. Или земете полиуретанска надградба ако барате издржливост; Нишките на Reddit (како во r/BmwTech) се колнат во нив дека се флексибилни и траат многу подолго од гумената гума, иако на почетокот може малку да го засилат NVH. Завртете ги завртките според спецификациите кога ги инсталирате - лабавите само ги враќаат вибрациите. Професионален совет: правете ги и држачите на моторот додека сте таму; лошите се здружуваат за да го влошат.
2. Звуците и тоа грубо возење го чувствуваат симптомот: тогаш рекетот започнува - чукање, тапање или удари што стануваат погласни кога се префрлате или удирате во нерамнини. Тоа е како "Дали тие држачи предизвикуваат повеќе рекет што можете да го слушнете како вибрации?" директно од форумите. r/AskMechanics е полн со приказни за „еден звук на чукање по ставање брзина и почетно забрзување“ или тешки префрлувања од R во D кои се чувствуваат како да удирате во нешто. Лошата монтажа му дозволува на металот да замати метал или трансот наоколу, претворајќи ја вашата кабина во комплет за тапани. Грубоста се зголемува исто така - тој NVH (шум, вибрации, грубост) прави секое возење да се чувствува нерамно и евтино. Поправка: Не чекајте - заменете ја истрошената монтажа што побрзо за да ја вратите мазната изолација. Придржувајте се до 8W0399156BH ако е директно прилагоден; прегледите го нарекуваат „менувач на играта“ за смирување без протекување или неусогласеност. Инсталирањето е едноставно: подигнете го безбедно, фрлете го стариот, завртете го новото и свртете ги прицврстувачите до фабричкиот вртежен момент (проверете го прирачникот). За да ја намалите преостанатата суровост, плеснете со душеци што го опаѓаат звукот околу транс зоната - евтин лек што Reddit DIYers го сака да убива ехо. Ако е поли, дајте му пробиен погон; вибрациите се смируваат по околу 100 милји.
3. Забавеноста на погонскиот систем ги збрка вашите смени Симптом: оваа е подмолна - премногу игра во погонската спрега, каде што сè изгледа невешт. Како што еден човек на r/cars го закова: „Количината на флекс што ја даваше мојата монтажа за пренос на акции предизвикуваше проблеми со дозволата“. Менувањата стануваат засеци или тешки (особено 1-2 или R), деловите се тријат (издувните гасови на погонската осовина?), па дури може да мелете или да се чувствувате како трансот да талка. Автомобилите со голема километража на r/GolfGTI се жалат на „грубо менување на брзините“ и заглавување на линијата „бидејќи опуштеноста ви ја јаде моќта. Поправка: зацврстете го со потешка монтажа за да го уништите флексијата - цврстата гума или полињата со висока издржливост прават чуда. 8W0399156BH е солиден избор во стилот на OEM овде; го има држачот и гуменото поставување што ги заклучува работите без драма, а корисниците велат дека брзо ги поправа проблемите со усогласувањето. Проверете ги држачите на моторот и закачалките за издувни гасови додека сте на тоа - истрошените го зголемуваат опуштеноста. Повторно инсталирајте со сè што е совршено наредено (користете шипка за да ја тестирате репродукцијата пред вртежниот момент). За изведба на перформанси, poly е потегот по прегледи r/350z – го намалува падот на времето, но измешајте го со гума ако мразите дополнителни вибрации. Брзи совети за да останете напред
Дијагноза хакирање: Ставете го во брзина, закочете силно и гледајте го трансот одоздола (или некој пријател нека го забележи). Ако се заниша повеќе од еден инч, монтирањето е лошо. Не се потребни фенси алатки - исто како што велат водичите на YouTube. Превенција: Ѕирнете во него при промена на маслото, особено ако сте поминале долги километри или силно го туркате автомобилот. Топлината и староста се убијци. Кога да повикате професионалец: ако замената не го поправи, повикајте механичар - може да се прикрадуваат флексибилни дискови, U-зглобови или неусогласеност на погонската линија.
Брзо поправете ја лошата монтажа на менувачот и ќе го добиете тоа непречено возење назад, ќе ја намалите бучавата и ќе избегнете скапи оштетувања низводно како свиткани вратила. О, и ако купувате, VDI Transmission Mount 8W0399156BH вреди да се погледне – солидни критики за доверливост и лесна инсталација. Возете безбедно таму.
Знаеме дека масовното купување е клучно за намалување на вкупните трошоци. Затоа нудиме специјални попусти за јачина на звукот 8W0399156BH за носач за менувач за купувачи на големо, плус приспособени понуди прилагодени на вашите точни потреби. Нашиот држач за менувач 8W0399156BH обезбедува врвна вредност за парите—добивате делови со врвен квалитет додека заштедувате многу при набавките.
Плус, гарантираме навремена испорака за нарачки на големо, така што вашиот синџир на снабдување со залихи останува непречен и непрекинат.
